„Crimson“ tipo šiukšlių laivai yra įprasta Honkongo Viktorijos uosto dalis. Kinijoje jie buvo naudojami žvejybai, prekybai ir karui bent jau nuo antrojo amžiaus. Pagamintas iš lengvų miškų, su plokščiais dugnais ir stiebais, pagamintais iš bambuko, šlamštas parodo kinų laivų statybos techniką. Skaitykite daugiau apie jo kilmę žemiau.
„Junks“ pirmą kartą pasirodė Kinijoje per Hanų dinastiją (206 m. Pr. Kr. - 220 m. Po Kr.), Mažą, negilų korpusą, turintį vieną ar du stiebus. Siaura valties forma buvo suprojektuota taip, kad ji galėtų greitai slysti per vandenį, o plokščias dugnas leido doką sekliuose vandenyse.
Kinietiško stiliaus laivai taip pat pasižymėjo „supūstomis“ burėmis, tai reiškia, kad stabilumui užtikrinti jie įmontavo bambukinius smaigalius. Šie spygliai tarnavo keliems tikslams. Visų pirma, tai skyrė burę, apsaugodama smulkius įbrėžimus ir ašaras, kad nepakenktų likusiai burės daliai. Antra, jie buvo sujungti taip, kad jūreiviai galėtų sureguliuoti burės iš denio, nereikia sau kelti pavojaus lipdami į viršų stiebo.
Ankstyviausios burės nebuvo pagamintos iš drobės, o iš austos žolės, kurią reikėjo pamerkti į taninus, kad būtų kietesnė. Dėl to atsirado rausvai rudas atspalvis, kuris buvo tęsiamas išradus drobės stiebus. Šiandien Honkongo uoste matomi ryškūs raudoni stiebai vis dar pažymi šį istorinį bruožą.
(Į viršų) „KittyKaht“ / „Flickr“ (apačia kairė) „caviarkirch“ / „Wikimedia Commons“ | (Apačia dešinėje) Louis le Grand / „Wikimedia Commons“
Laikui bėgant, junksai tapo vis didesni ir buvo pridėta daugiau stiebų. Atliekant Dainų dinastijos (950–1266) apylinkes, jungai pasižymėjo keturiais stiebais ir buvo būtini tautos prekybai.
Mingų dinastijoje (1368–1644) jungai buvo įtraukti į armiją, todėl karinis jūrų laivynas atsirado. Tai buvo admirolo Zheng He, legendinio XV amžiaus jūrininko, era. Zhengas Jis plaukė su imperatoriškuoju Mingo jūrų laivynu visą kelią į Indiją, Arabiją ir net iki Afrikos Gerosios vilties kyšulio, prekiaudamas dramblio kaulu ir prieskoniais bei užmegzdamas diplomatinius ryšius su užsieniečiais. Didžiausia „Zheng He“ armada turėjo 30 000 jūreivių ir daugiau nei 300 laivų, įskaitant legendinį devynių stiebų lobių laivą. Tai buvo didžiausias šlamštas, pastatytas per 400 pėdų ilgio ir 150 pėdų pločio.
Nors Zheng He'o ekspedicijas skatino Yongle imperatorius, jo įpėdinis, Hongxi imperatorius, nebuvo toks entuziastingas. Kai tik jis užėmė sostą, Hongxi imperatorius atšaukė jūrų ekspedicijas, sudegino laivyną, išardė imperatoriškąją įgulą ir nutraukė šviečiančią Kinijos laivybos erą - draudimą, kuris galios artimiausius kelis šimtus metų.
Tačiau Kinijos pietuose, toli nuo imperijos sostinės, Kinijos laivų statybos meistriškumas ir technikos buvo išsaugoti ir nešami nuolankių žvejų ir net piratų. Šiandien Honkongo lankytojai gali apžvelgti garsųjį „Aqua Luna“ - rankų darbo, istoriškai autentišką šiukšles, siūlančias kruizus uoste ir puikius pietus.
