„Osaka Loop Line“ yra svarbus miesto, kuriam jis tarnauja, aspektas ne tik dėl to, kiek keleivių ji kasdien veža (2014 m. - apie 300 000), bet ir dėl įspūdžio, kurį ji daro motociklininkams dešimtmečius. „The Loop“ buvo rodoma dainose ir televizijos dramose, yra ryškių spalvų ir pasibaisėtinų dizainų bei garsėja dėl įprasto vėlavimo (kartais ji yra mylima beprotiškai). Čia yra septyni įdomūs faktai apie populiarųjį traukinį.
Kiekviena stotis turi unikalų skambesį
„Osakos linijos“ liniją sudaro 19 stočių. Trumpas garsas, žinomas kaip „išvykimo melodija“, groja prieš pat traukinio durims užsidarant ir išvažiuojant iš kiekvienos stoties. Tai naudinga dusinantiems keleiviams, kurie net užsimerkę gali pasakyti, kur jie yra! Melodijos yra iš gerai žinomų dainų ir, nepaisant to, menkai susijusios su stotimis, kurioms jos atstovauja. Pavyzdžiui, „Bentencho Station“ daina yra „Aš jau dirbau geležinkelyje“, nes ten buvo įsikūręs garsus geležinkelio muziejus. Jų visų galite klausytis čia.
Du klasikiniai oranžiniai „Loop Line“ traukinių modeliai. © ignis / WikiCommons
Ezra Koenig parašė dainą apie tai
Kalbant apie muziką, yra daina apie pačią kilpą! „Discovery“, indie elektroninis „Vampire Weekend“ ir „Ra Ra Riot“ narių bendradarbiavimas, išleido dainą savo albume LP pavadinimu „Osaka Loop Line“. Įspūdinga daina šaukia Osakos pilį ir palygina kūrinius su penktadalių ratu. Daina sulaukė įvairių, bet paprastai palankių atsiliepimų, kai ji pasirodė 2009 m. Galite ją išgirsti čia.
„Osaka City“ apie tai sukūrė televizijos dramą
„Osaka Loop Line“: meilės istorija kiekvienoje stotyje yra tikra TV drama, iš dalies sukurta reklamuojant traukinių liniją, kuri šiuo metu yra atnaujinama ir keičiama. Laidoje yra 10 epizodų (taigi ne kiekviena stotis rodoma), įskaitant vieną apie vyrą, kurį užvaldo statulos dvasia Tamatsukuri stotyje. Visus epizodus galite rasti japonų tinkle „Netflix“.
„Loop Line“ yra daugiau nei 100 metų
Pirmieji „Loop Line“ takeliai buvo nutiesti 1895 m.! Tuomet tai nebuvo pilna kilpa. Takelių sekcijos bėgant metams buvo komplektuojamos etapais. „Loop Line“ buvo oficialiai sujungta ir pagaminta 1961 m. Tačiau modernios linijos statyba atsirado ne visą ratą (ketinama skirti) iki 1964 m., Kai buvo baigta Nishikujo stotis.
Osakos stotis, visada pagrindinis „Loop Line“ centras, 1934 m. © Viešoji nuosavybė / WikiCommons
Naujas traukinio modelis debiutavo 2016 m
„Loop Line“ tapo atpažįstama oranžinės spalvos prekės ženklo traukiniais, kurie bėgo bėgiais dešimtmečius. Būdinga spalva yra visur paplitusi ir įtraukta į visuomenės sąmonę.
Oranžinis „Istorijos traukinys“, nufotografuotas 1991 m., Minint „Loop Line“ 30-metį. © „TRJN“ / „WikiCommons“
Tačiau 2016 m. Buvo pristatyta nauja serija, kuri debiutavo visiškai nauja estetika. Nauji traukiniai yra aptakios ir sidabrinės spalvos su oranžiniais akcentais ir pasižymi tokiomis įdomiomis funkcijomis kaip animaciniai ekranai, kuriuose rodomi pranešimai ir traukinių žemėlapiai keturiomis kalbomis. Jei norite nostalgijos, dar galite pažvelgti į klasikinius traukinius, važiuojančius takeliais kelis kartus per dieną.
Aptakus, naujas 323 modelis, pristatytas 2016 m. © Jr223 ~ commonswiki / WikiCommons
Geriausias Osakos lankytinas vietas galite rasti iš „Loop“
Osaka yra milžiniškas metropolis, tačiau, laimei, dėl kilpos miestas atrodo daug mažesnis, nes dauguma pagrindinių lankytinų objektų yra lengvai pasiekiami. Osakos pilis (Morinomiya stotis), aukščiausias Japonijos pastatas (Tennoji stotis), Shinsekai (Shin Imamiya stotis) ir dar daugiau yra pėsčiomis nuo „Loop Line“ stočių.
Garsioji Osakos pilis, vos už dešimties minučių pėsčiomis nuo Morinomiya stoties. © „nagi“ / „Pixabay“
