Marokas ruošiasi pradėti važiuoti greičiu traukiniu Afrikoje, todėl tai yra didžiulė naujovė žemyne. Šie traukiniai, vadinami LGV, yra tikrinami 200 mylių per valandą greičiu - tai yra didžiausias „Eurostar“ greitis, todėl kelionė tarp Tangerio ir Kasablankos tęsiasi nuo penkių valandų iki dviejų valandų.
2 milijardų eurų vertės projektas buvo plėtojamas daugiau nei dešimtmetį ir jį finansuoja Prancūzijos ir Maroko vyriausybės, nes po nepriklausomybės 1956 m. Jie palaikė labai gerus santykius.
Šaltinių teigimu, LGV kaina yra apie 9 milijonai eurų už kilometrą, o projektui numatyta skirti 15% viršijančio biudžeto. Tačiau bendra suma bus gana mažesnė nei kitų greitaeigių traukinių, tokių kaip „Eurostar“, kaina - 20 milijonų eurų už kilometrą.
„Eurostar“ © Herbert Ortner / WikiCommons
Tikimasi, kad šis projektas taip pat pritrauks daugiau lankytojų į šalį dėl jo modernumo ir greičio. Iki šiol žmonės galėjo keliauti po visą Šiaurės Afrikos šalį autobusu, automobiliu ar traukiniu. Pastarasis pastaraisiais mėnesiais buvo prieštaringai vertinamas vietoje, nes trūko nuoseklumo - traukiniai vėlavo penkias valandas ir dar blogiau. Dabartinis kelionės iš Tangerio į Kasablanką traukiniu laikas yra maždaug penkios su puse valandos, o tai kainuoja nuo 12 iki 23 eurų. LGV kaina bus apie 30% didesnė nei vidutinis traukinio bilietas.
Projektas sukėlė nesutarimų, nes Marokas visada siekia modernizuoti ir patobulinti savo infrastruktūrą. Tačiau oponentai aptarė, kad tai daugiausia palanku Prancūzijos įmonėms - be abejo, finansiškai - ir kad 2 milijardai eurų galėjo būti geriau išleisti šalyje, kurioje daugelis gyvena skurde, o BNP siekia tik 2441 eurą.
Be to, rėmėjai tvirtina, kad įgyvendinus projektą pavyks pritraukti daugiau turistų, o tai yra vienas pelningiausių šalies sektorių, kad būtų galima sukurti daugiau darbo vietų Maroko jaunimui.
