Visi vairuoja Kroatiją. Be šiuolaikinio traukinių tinklo sausumos keliu važiuoja keliai - arba šiuolaikiniai greitkeliai, nutiesti po nepriklausomybės 1990 m., Arba valstybiniai keliai, kurie buvo įrengti ištisas kartas. Vairuotojai pravažiuoja keletą gražiausių Europos vaizdų, įskaitant Magistrala - didingąjį (jei ir stulbinantį) greitkelį, einantį po nestabilia pietinės Dalmatijos pakrante.
Jadranska Magistrala, Dalmatija
Adrijos plentas arba E65 yra vienas didingiausių Europos važiavimų - ir vienas iš labiausiai plaukus keliančių plaukų. Salos įeina ir apžiūrimos, nes stulbinančios Adrijos jūros panoramos iškyla iki horizonto. Ši pagrindinė jungtis tarp Splito ir Dubrovniko yra užimta vasarą ir užsikemša turistiniais autobusais, nameliais ir sunkvežimiais. Vienu metu Magistrala bus pakeista greitkeliu, bet dar ne visai. Šiuo metu vienos juostos eismas, be skiriamųjų linijų tarp šiaurės ir pietų pusių važiuojančių automobilių, artėja ties plaukų segtuko vingiais ir svarstyklių aukščiu - 1500 metrų; Magistrala apkabina nelygią pakrantę.
Jadranska Magistrala Darij ir Ana / Flickr
A9, Istrija
Važiuojant nuo istorinio buvusio romėniškojo Pulos centro iki pat bucolinės, žaliosios Istrijos, iki sienos su Slovėnija, A9 buvo pakeltas į greitkelio standartą 2011 m.. Dramatiškiausias jo ruožas yra daugiau nei kilometro ilgio Mirnos tiltas, apimanti to paties pavadinimo upę ir slėnį prie Novigrado. Greitkelis taip pat eina arti Buje gastronominio mazgo, Višnjano astronomijos centro, gražaus Vodnjano ir į fiordą panašaus Limski kanalo.
Vodnjanas Peteris Collinsas / Flickras
66 maršrutas, Istrija
Prozaiskiau pavadintas valstybinis kelias D66, šis kitas pagrindinis kelias, kertantis gražų Istrijos pusiasalį, išsišakojantis iš A9, patogiai esančiame netoli Pulos oro uosto. Iš ten kelias veda į rytus, per keistą Rašą, pastatytą Musolini fašistinio stiliaus, ir gražųjį Labin kalvos viršūnę, prieš eidami į tolimą Istrijos šiaurės rytų pakrantę, išklotą žaviais kurortais. Tada jis suteikia pagrindinę jungtį tarp puošnaus, Habsburgų pastatyto Opatijos ir keltų uosto Rijeka. Iš viso tai šiek tiek daugiau nei 100 km nuo Pulos oro uosto iki pagrindinio Rijekos uosto, taip pat valčių į Splitą ir Dubrovniką.
D66, Opatija Ronnie Macdonald / Flickr
Brolijos ir Vienybės plentas / A3
Jei kas simbolizuoja Tito Jugoslaviją, tai Brolijos ir Vienybės magistralė aptarnavo keturias pagrindines Socialistinės Respublikos sostines: Liublianą, Zagrebą, Belgradą ir Skopję. Tūkstančiai savanorių tūkstančiai savanorių nutiesė pirmąją atkarpą tarp šiandieninės Slovėnijos ir Kroatijos šeštajame dešimtmetyje - šiandienos A3 greitkelį, kuris buvo modernizuotas ir modernizuotas. Nuo Breganos sienos, esančios šalia paveikslėlių atviruko „Samobor“, A3 praeina pro gražias bendruomenes, tokias kaip „Sveta Nedelja“ ir sijonus Zagrebą, prieš tai perkirpdamas didžiulius Slavonijos kaimo plotus. Kelias eina lygiagrečiai dabartinės Kroatijos ir Bosnijos ir Hercegovinos pasieniui prieš važiuodamas į Serbiją. Visos šios paskirties vietos dabar yra atskiros, nepriklausomos valstybės.
A3, Sveta Nedelja Miroslav Vajdic / Flickr
