Senoji Sirkeci traukinių stotis, 1890 m. Pastatyta Rytų geležinkeliu, kažkada buvo garsiojo „Orient Express“ rytinis terminalas. Nors stotis nebenaudojama - dėl naujos „Marmaray“ linijos požeminės Sirkeci stoties pastatymo, pastatas išlieka kvapą gniaužiantis reginys ir jame yra nemokamas muziejus, skirtas Turkijos geležinkelio transportui nuo kito amžiaus.
Nepraleisite Sirkeci stoties Fatih mieste. Įsikūręs netoli Topkapi rūmų ir Gülhane parko prie Auksinio Kyšulio tiesiai Stambulo istorinio pusiasalio viršūnėje, jis išlieka nuostabiu Rytų-Gotikos estetikos pavyzdžiu, kurį sumanė vokiečių architektas Augustas Jasmundas. Terminalo pastatas liko nepaliestas nuo pradinės būklės; viduje skliautinės lubos su šviestuvais, kabančiais nuo jų centrų, žymi mažos kelionės į praeitį pradžią. Savo laikmečiui pastatas buvo modernus ir padarė didžiulę įtaką tuo metu kitoje Europoje esančiai architektūrai. Šiandien paslėptame kampe rasite vieno kambario muziejų, kuris pagerbia „Orient Express“ ir Turkijos geležinkelių bei jų transporto istoriją.
Stambulo „Sirkeci“ terminalo „Wikimedia Commons“
Mažame, bet žaviame Stambulo geležinkelio muziejuje yra įdomių dokumentų ir objektų, gerbiančių traukinio buvusią šlovę, kolekcija. „Orient Express“, kurio šlovės metai buvo ketvirtajame dešimtmetyje, turėjo savo komforto ir prabangos reputaciją su nuolat aptarnaujamais miegamaisiais automobiliais ir restoranų automobiliais, pasižyminčiais aukščiausios kokybės virtuve. Traukinys iš Paryžiaus į Stambulą vežė turtingiausius visuomenės narius (įskaitant honorarus, didikus, diplomatus, verslininkus ir buržuaziją) nuo 1880 m., Kol traukinys sustabdė aptarnavimą Stambule 1977 m. Taigi buvusio rytinio terminalo darbuotojai nusprendė, kad būtinas nedidelis traukinio prestižą įamžinantis muziejus.
Stambulo geležinkelio muziejus / „Wikimedia Commons“
Rasite dokumentus, datuojamus traukinių linijos planavimo etapais, įskaitant dokumentus, kuriuose išsamiai aptariamos derybos su sultonu dėl to, ar jam būtų patogu važiuoti traukinių linija per savo rūmų sodus. Stiklinėse dėžutėse taip pat yra buvusio greitojo traukinio dirbinių, taip pat manekeno, išpjaustyto originalioje dirigento uniformoje. Traukinio fortepijonas ir baldai, net pietų stalas su puikiais sidabro dirbiniais, yra ekspozicijoje, kad parodytų, koks iš tikrųjų buvo visas romanas. Taip pat pamatysite kai kuriuos klasikinius geležinkelio technologijos artefaktus, tokius kaip telegrafai, skirstomieji skydai, telefonai lauke ir budėtojų laikrodžiai.
Stambulo geležinkelio muziejus / „Wikimedia Commons“
Variklio gabalas taip pat yra ekspozicijoje, kad lankytojai galėtų stovėti komandos kambaryje ir žaisti su ratais ir mygtukais, įsivaizduodami, kokia sunki užduotis turėjo būti visais būdais išlaikyti tokį aukštą prabangos lygį. Baigę apžiūrinėti muziejų, pasivaikščiokite po platformą ir apsilankykite „Orient Express“ restorane, kuriame meniu beveik nepasikeitė nuo dienų, kai vyko tikrosios kelionės iš Paryžiaus. Restoranas taip pat buvo buvęs žurnalistų, rašytojų ir kitų garsių žiniasklaidos atstovų susitikimo punktas nuo 50 iki 60 metų. Muziejus kasmet pritraukia dešimtis tūkstančių lankytojų.
