18 amžiaus pabaigoje ir XIX amžiaus viduryje JAV egzistavo žmonių tinklas, slapti maršrutai ir saugūs namai, kad afroamerikiečių vergai galėtų pabėgti į šiaurę. Priėmus įstatymus, reikalaujančius, kad laisvosios valstybės, tokios kaip Mičiganas, praneštų ir padėtų sugaudyti pabėgėlius, Detroito, kaip vartų į Kanadą, reikšmė tinkle padidėjo, jam suteikiant pravardę „Laisvės durys“.
Požeminio geležinkelio žemėlapis © Wilbur H. Siebert, „Macmillan“ įmonė, 1898 / WikiCommons
Kol JAV buvo vergija, ten taip pat buvo evakuavimo maršrutų: Meksika, Ispanijos Florida ir Britanijos Šiaurės Amerika (dabartinė Kanada) yra visos įmanomos kelionės į galimą vietą keleiviai. Tačiau kai Florida 1821 m. Tapo JAV teritorija, važiavimas į šiaurę tapo geriausiu laisvės pasirinkimo variantu, reiškiančiu tai, kas tapo žinomu kaip požeminis geležinkelis.
Geležinkelį organizavo laisvieji afroamerikiečiai, daugybė religinių bendruomenių ir abolicionistų simpatizatoriai, kurie padėjo vergams slaptų susitikimo vietų maršrute, aprūpindami maistu ir pastoge bei gabendami ar nukreipdami į kitą saugią vietą. Nors tinklas nebuvo tiesioginis požeminis geležinkelis, jis naudojo geležinkelio terminologiją, įskaitant susitikimų taškų vadinimą „stotimis“, vergais „laidininkais“ ir vergais „kroviniais“. Kai buvo priimtas 1850 m. Neįvykdytų vergų įstatymas, pabėgėliai, persekioti ir užgrobti laisvose valstijose, turėjo būti išsiųsti atgal į pietus, todėl jiems tapo dar svarbiau visiškai palikti JAV. Nors tikslių skaičių vis dar neįmanoma žinoti, manoma, kad nuo 30 000 iki 100 000 žmonių į Kanadą pateko geležinkeliu.
„Vartų į laisvę“ memorialas „Hart Plaza“ © Kenas Lundas / Flickras
Detroitas tapo svarbia geležinkelio dalimi tiek dėl savo vietos, tiek dėl nepagarbios bendruomenės. Atskirtą nuo Kanados tik mylios ilgio Detroito upe, jai buvo suteiktas kodinis pavadinimas „Vidurnaktis“, kuri simbolizuoja jos vietą kaip linijos pabaigą. Jame taip pat buvo daug juodųjų gyventojų ir daugybė abolicionistų, kurie, nepaisant 1850 m. Įstatymo, pagal kurį buvo nelegalu padėti vergovės pabėgusiems asmenims, vaidino aktyvų vaidmenį.
Virdžinijoje laisvu vyru gimęs George'as DeBaptiste'as buvo žymus Detroito laidininkas, naudodamas savo garlaivį T. Whitney gabenti šimtus vergų į Ontariją. Jis taip pat buvo kelių garsių kovos su vergove grupių ir Detroito antrosios baptistų bažnyčios, per 30 metų priglaudusios apie 5000 vergų, pavadinimu „Croghan Street Station“, narys. Detroito pirmoji kongregacijos bažnyčia buvo dar viena gyvybiškai svarbi miesto stotis, o Seymouras Finney - dar vienas garsus dirigentas, priglobęs daugybę išbėgimų savo miesto centre ir arklidėse.
# kada pamiršti?
Įrašas, kurį pasidalinoCissie Lee (@ queenruth74), 2018 m. Vasario 3 d., 3:56, PST
Už miesto ribų daktaras Nathanas Thomasas buvo svarbus Vakarų Mičigano dirigentas, padėjęs nuo 1 000 iki 1 500 vergų per 20 metų patekti į Detroitą ir paskesnę laisvę. Elizabeth Chandler buvo dar viena puiki figūra; ji įsteigė „Logan“ moterų kovos su vergove draugiją Lenawee grafystėje, kita pagrindine stotimi, esančia maždaug už 60 mylių (96, 5 km) į pietvakarius nuo Detroito.
Požeminės geležinkelio lankytinos vietos Detroite šiandien yra „Vartų į laisvę“ memorialas „Hart Plaza“, ekskursijos po antrąją Baptistų bažnyčią ir Detroito pirmosios kongregacijos bažnyčios stotis, parodos Detroito istoriniame muziejuje ir Afrikos Amerikos Charleso Wrighto muziejus. Istorija.
