Per mainus elektroniniu paštu Atemnkeng pabrėžė, kad yra grožinės literatūros kūrėjas, dirbantis oro uosto dieną, Kamerūne populiarėjanti literatūros scena, ir jo patirtis lankantis garsiajame Kaino premijos seminare.
Istorijos, panašiai kaip jas rašantys žmonės, mieliau renkasi ant žemės nei ore. Kad lėktuvuose išdėstytos istorijos yra menkos, tai gali būti jų tikslo požymis, nei bet kuri kita kelionės forma, bendravimas tarp kitų keliautojų yra kuo mažesnis. Ekranai yra įmontuoti į kiekvieną kėdę, kad keleiviai nuraminti ir atgrasytų juos kalbėtis su kaimynais. Žmonės taip pat išlaiko puikius miego įpročius skrydžiuose: kai kurie išsitraukia piliulę kildami, tik grįždami į sąmonę praneša apie nusileidimą; kiti liks miegoti tol, kol galės, biksuos po filmo, kol bus laikas pasiruošti nusileidimui. Istorijos apie mūsų vykdomus skrydžius dažnai būna trikdančių patirčių pavidalu - nusileidimai katastrofų metu, lėktuvo užgrobimai, dingimai - ir galbūt grožinė fantastika yra palikta iki minimumo, nes mes norime, kad mūsų kelionės būtų kuo patikimesnės ir nepatogesnės.
Kamerūniečių rašytojui Nkiacha Atemnkeng vis dėlto oro linijų skrydžiai ir oro uostų kultūra yra tinkamas turinys, iš kurio galima pinti grožinę literatūrą. Kaip klientų aptarnavimo agentas, dirbantis Duajos tarptautiniame oro uoste, jo aviacijos patirtis paskatino jį pradėti kurti „Writerphilic“ aviacijos / literatūros tinklaraštį, kurį „Ethiopian Airlines Cameroon“ pripažino jų pirmojo tinklaraščių apdovanojimo laimėtoju 2016 m. (Prizas, be abejo, buvo nemokamas atgalinis bilietas). Už oro uostų ribų Atemnkeng savo raštus plačiai publikavo keliuose Afrikos literatūros žurnaluose, už kuriuos yra gavęs dar daugiau apdovanojimų, įskaitant „Vodafone“ Kamerūno rašytojų konkurso „Verslumas“ nugalėtoją ir „Bakwa“ žurnalo „Trumpa istorija“ konkursą. už jo istoriją „Bad Lake“. Jo pasakojimas „Wahala driežas“, parašytas lankant 2015 m. Kaino premijos rašytojų seminarą, tais pačiais metais buvo išrinktas jos metinei antologijai. Mes paskelbėme ją kaip Kamerūno atranką savo globaliajai antologijai.
El. Pašto mainų metu Atemnkengas pabrėžė, kad yra grožinės literatūros kūrėjas, dirbantis oro uosto dieną, Kamerūne populiarėjanti literatūros scena ir patirtis lankant garsųjį Kaino premijos seminarą.
Kaip jūsų darbas padarė įtaką šiai konkrečiai istorijai? Ar dažnai girdite apie keistus dalykus, vykstančius lėktuvuose? Mano darbas padarė didelę įtaką „Wahala Lizard“. Aš dirbu „Swissport Cameroon“ Duala tarptautiniame oro uoste kaip klientų aptarnavimo agentė. Mūsų įmonė vykdo vizų tikrinimą, bagažo tarnybą, krovinių saugą ir aviacijos saugumą penkioms oro linijoms, įskaitant Kenya Airways, KQ. Ta driežo istorija iš tikrųjų nutiko KQ skrydyje 2011 m., Bet ne dramatiškai, kaip aš ją parašiau. Skrydis iš tikrųjų nebuvo įvykis. Lėktuvas atvyko į Nairobį ir stovėjo be wahala. Visi keleiviai išlaipino. Vyras skrydžio palydovas siuntė maisto vežimėlius su nešvariomis plokštelėmis į viešojo maitinimo mikroautobusą. Atidaręs skrydžio metu nenaudotų stalo įrankių vežimėlį, jis atrado Dwayne'o Johnsono kaip Agamos driežas, žvelgiančius į jį. Jis nepanikavo. Driežas taip pat nepanikavo. Jis tiesiog fotografavo tai paparacų būdu. Driežai gulėjo ten tyliai, pozuodami taip pat kaip ir kilimo ir tūpimo tako modeliai.
Swag driežo nuotraukos buvo išsiųstos į KQ biurą Dualoje su keliais užklausų el. Laiškais. Aš nedirbau tą dieną, kai mačiau driežą, bet kitą dieną dirbau KQ. Rytinio instruktažo metu KQ antžeminių tarnybų agentai tikrai mus apkaltino dėl tos klaidos, veikiau mano kolega, užklijavęs vežimėlį. Viena iš mūsų pareigų yra apžiūrėti ir užplombuoti visus maisto krepšelius, supakuotus su maistu, viešojo maitinimo įmonėje. Toliau mes turėsime juos lydėti į mikroautobusą, o paskui į lėktuvą, kai jis nusileis, kad jie galėtų įvažiuoti.
Įdaryti maisto produktų vežimėliai po virimo laikomi didelėje šaltoje patalpoje. Štai kur mes užsandariname ar privalome padaryti. Tačiau ilgą laiką stalo įrankių vežimėlį viešojo maitinimo agentai palikdavo lauke, šalia šalto kambario durų. Nežinau kodėl. Bet mes tiesiog ėjome kartu su tuo, kas buvo neteisinga, atvažiavę ir užklijavę stalo įrankių vežimėlį lauke, prieš įeidami į šaltą patalpą sandarinti maisto vežimėlių.
Tą dieną šis leviatano driežas nuskendo ant sienų ir įsmuko į šiek tiek atvirą stalo įrankių vežimėlį. Atvažiavo mano kolega ir užklijavo. Aš ten nebuvau, todėl nežinau, kaip vyko jos patikrinimas. Bet man susidarė įspūdis, kad viskas paslėpta už šaukštų ir daiktų. Tikriausiai ji net net neįsivaizdavo tokio scenarijaus. Nei vienas iš mūsų. Štai kaip jis pateko į lėktuvą. Jis negalėjo patekti į maisto vežimėlį, kaip pavaizduota, nes šalto kambario temperatūra jam yra mirtina.
Kol KQ antžeminių tarnybų agentas informavo mus instruktažo metu, aš galvojau tik apie: „Po velnių! O kas, jei panikuojantis skrydžio palydovas skrydžio metu atidarė tą stalo įrankių vežimėlį ir rėkė? Ir tas bjaurusis driežas užšoko ant koridoriaus? “ Tai buvo driežo įkvėpimas. Bet aš norėjau, kad istorija būtų dramatiška, todėl turėjau ją nusiųsti į saloną ir net į kabiną. Aš jį parašiau 2015 m., Kai buvo visi šie naujienų pranešimai apie Ebolą. Skirtingos aplink mane sklandančios Ebolos teorijos ir nuomonės tiesiog rado kelią į darbą.
Taip, aš dažnai girdžiu apie keistus dalykus, vykstančius lėktuvuose. Kaip ir keleiviai, vagiantys pinigus iš kitų rankinių. Kaip verslo klasės keleivis, kuris nusiuntė į burną šaukštą ryžių / padažo ir kramtė metalinį varžtą ryžių viduje. Oi! Vargšas vaikinas valgė metalinę mėsą! Žinoma, jis aplenkė oro linijas. Taip pat buvo ši Kamerūno ponia, kuri neslėpė ir melavo apie devynių mėnesių nėštumą (jos pilvas buvo tikrai mažas). Ji įlipo į JAV lėktuvą „Ethiopian Airlines“. Jos vanduo nurijo skrydžio metu ir ji pagimdė kūdikį Adis Abebos danguje, dėka nuo gimimo tausojančio skrydžio palydovės. Bet ji buvo išsiųsta atgal. Atvykusi ji pamatė Etiopijos antžeminį personalą, kuris visus iš tolo stebėjo. Ji tiesiog skraidė kūdikį ore link vieno iš jų: „Tai tavo kūdikis. Etiopijos babyyyy! “ Visi riksmai dingo. Buvo net keli juokai, o tą dieną ET vyravo linksma nuotaika, o ne pyktis. Kai vėliau išgirdome, kad ji turi JAV žaliąją kortelę, mes buvome panašūs: „Ai, kodėl ji rizikavo savo tokiu gyvenimu, kad tik pagimdė JAV? Ji turi žalią kortelę Dievo labui. Ką daryti, jei įvyko kokia nors gimimo komplikacija, kurios skrydžio palydovas negalėjo išspręsti? “
Man patinka humoras „Wahala driežas“, kuris man šiek tiek primena lėktuvo parodijos filmus, tokius kaip „ Gyvatės lėktuve“ ir „ Lėktuvai“. Ar ši istorija tam tikru būdu įkvėpė šiuos filmus? Džiaugiuosi, kad tau patinka humoras. Ačiū! Aš esu juokingas kaulas ir humoras be vargo atranda savo kelią į mano rašymą. Be to, aš gerai įsimenu į savo darbą žmonių juokelius ir komiškus balsus kasdieniame gyvenime. Siužeto Ebola teorijos paprastai buvo mano kolegų nuomonės ir keleto skaitytojų komentarai po internetiniu straipsniu, kurį skaičiau apie Ebolą. Ne, mano istorija nėra įkvėpta nė vieno iš tų filmų. Aš dar nežiūrėjau „Lėktuvų“, bet tuoj ieškosiu. Aš myliu filmus. Žiūrėjau „Gyvatės lėktuve“. Jeezai, tos gyvatės buvo tokios protingos kaip Elonas Muskas. Aš buvau atsargus, kad nepatepčiau nė vieno iš „Gyvačių lėktuve“ pasakojimų „Wahala driežas“. Aš taip pat nenorėjau to pavadinti „Driežas lėktuve“. „Sierra Leonian Caine“ trumpametražis Pede Hollist pasiūlė „Wahala driežas“ ir aš pajutau, kad jis turi daugiau pavadinimo posūkio. Aš labai mėgstu „Soul Plane“, kuris yra linksmas ir tiesiog beprotiškas. Mano mėgstamiausias aviacijos filmas yra Tomo Hankso „Terminalas“, dar viena juokinga drama, užpildyta oro uoste, o ne lėktuve.
Galbūt kaip Kamerūno rašytojas galėtumėte aptarti, kokia yra dabartinė šalies literatūrinė kultūra? Kokie yra jos rašytojų rūpesčiai? Kas yra jūsų amžininkai, kurie, jūsų manymu, turėtų būti perskaityti?
Tai yra „Culture Trip“ išgalvotas projektas, todėl susiaurinsiu savo mintis apie grožinę literatūrą. Kamerūno literatūrinė kultūra yra dviem aspektais; autoriai, rašantys ir leidžiantys anglų ir prancūzų kalbomis. Ta kultūra paprastai nėra labai patraukli. Visų pirma, tai nėra šventinė. Be maisto ir kultūros stiliaus „Iya“ restorano, esančio universiteto mieste Buea, kuriame vyko grožinės literatūros skaitymo serijos ir kiti svarbūs literatūros renginiai, čia tikrai nevykstame literatūros festivalių, gerbiamos grožinės literatūros premijų ir knygų mugių. Be to, yra mažai oficialios terpės kūrybinio rašymo mokymui ir tobulinimui - be MF ir rašymo rezidencijų, tik keli grožinės literatūros seminarai.
Kitas grožinės literatūros kūrimo argumentas yra tas, kad nepilnametis rašytojas turi būti visą gyvenimą trunkantis skaitytojas, kurį vedė „Imbolo Mbue“ kelias. Šiemet ji yra Kamerūno amerikiečių literatūros atstovė Beyoncé su saldainių limonadu romanu, todėl nereikia apie jus pasakoti. Mes čia be galo didžiuojamės. Tačiau skirtingai nei Imbolo, turėjęs prieigą prie bet kokio romano, kurį ji norėjo perskaityti Niujorke, mūsų Kamerūno knygynai ir bibliotekos yra Sacharos tipo, kalbant apie naują ir geros kokybės literatūrinę fantastiką. Didžioji dalis mano romanų man yra išsiųsti iš užsienio. Kartais elgiuosi ar brakonieriaujuosi su amžinais rašytojais. Be to, paprastai turime mėgėjų leidėjų, kurie veikia labiau kaip spaustuvės. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl, nepaisant bandymo, vis dar esu nepaskelbtas Kamerūne. Net „Imbolo“ čia neskelbiama. Aš buvau paskelbtas tik tarptautiniu mastu. Didelė dalis vietos mastu išleistos grožinės literatūros dėl kokybės problemos negali konkuruoti tarptautiniu mastu. Taip pat tarp vyresniosios ir jaunosios Kamerūno rašytojų kartos kyla nesutarimų, trukdančių kuravimui. Aš priklausau mažam ratui jaunų rašytojų, kurie kritikuoja vienas kito darbus.
2011 m. Jaunas žymus grožinės literatūros rašytojas Dzekashu Macviban įkūrė „Bakwa“ - vienintelį Kamerūno internetinį ir dvikalbį literatūros žurnalą. Bakwa internete publikavo aukštos kokybės kūrinį ir daug domėjosi jaunais rašytojais. Ji bandė užpildyti tuštumą ir organizavo grožinės literatūros ir kūrybinius ne grožinės literatūros rašymo seminarus, grožinės literatūros konkursą ir dvi grožinės literatūros skaitymo serijas, daugiausia bendradarbiaudama su Gėtės institutu. Tai paskatins spausdintines grožinės ir kūrybinės ne grožinės literatūros antologijas kartu su „Bakwa“ transliacija. Augantys amžininkai, tokie kaip Bengono Essola Edouard, Dipita Kwa, Bouna Guazong, Rita Bakop, Howard MB Maximus, Nsah Mala, Elsa M'bala, Djimeli Raoul, yra keli jauni rašytojai iš daugelio, kuriems priklauso Bakwa mantija. 2011 m. Kaino premijos dirbtuvėse Kamerūne atsirado kitų grožinės literatūros kūrėjų, tokių kaip Donna Forbin ir Monique Kwachou. „Ngasa Wise“ ir „Regine Lebouda“ yra lygiai taip pat du žodžių kalviai, kurie Ugandoje apdovanoti „Writivism“ apsakymų premija.
Kaino premijos antologijos viršelis, kuriame pirmą kartą pasirodė „Wahala driežas“
Jūs buvote pakviestas dalyvauti Kaino premijos seminare Ganoje 2015 m. Kaip atėjote gauti šį prestižinį kvietimą ir kaip jis paveikė jūsų darbą? Kaino premijos dirbtuvės yra pačios prestižiškiausios kūrybinio rašymo dirbtuvės Afrikoje, todėl man tai buvo toks palaiminimas. Aš tai laikiau dideliu savo literatūros kūrinio pripažinimu iki šiol. Visas laikas, praleistas skaitant ir rašant. Tai buvo svarbiausia galimybė man gauti ekspertų atsiliepimus apie savo darbą, kurį pateikė koordinatoriai, patyrę novelistai, tokie kaip Leila Abouleila ir Zukiswa Wanner. Be to, labai didelę įtaką padarė praeities „Caine“ premijos nominantai, Pede Hollist ir Diane Awerbuck, kurie man suteikė gerų patarimų, kaip rašyti. Daug sužinojau iš jų teigiamos kritikos ir tam tikros įžvalgos, kaip veikia tarptautinė leidyba. Visa tai pažymėjau dienoraštyje. Aš vis dar konsultuojuosi su mažyte knyga.
Taip pat įgijau pasitikėjimo, kad dirbtuvėse pradėjau rašyti aviacinę fantastiką, o tai prasidėjo nuo „Wahala driežas“. Iš pradžių buvau panikuojantis, nesu tikras, ar teisingai apibūdinsiu visus tuos daugybę bevardžių keleivių salone. Tada man kilo mintis vietoj jų naudoti numerius ir bandžiau kiekvieną iš jų padaryti unikalų. Niekada nesibaigiantys šūksniai, kuriuos girdėjau skaitydamas „Wahala driežas“ per kasdienius skaitymus, leido jaustis patogiai. Šviečiantys komentarai apie mano požiūrio šviežumą, veikiančius personažus ir juokingas jausmas privertė mano širdį, kuri buvo iššokusi iš mano krūtinės, sugrįžti į vietą. Jei ne tas seminaras, nebūčiau čia davęs šio interviu apie lėktuvo istoriją.
Ką jūs šiuo metu dirbate?
Aš nupoliruoju du kūrybinius non-fiction aviacijos kūrinius. Pirmiausia, sugriežtindamas literatūrinės žurnalistikos kūrinį, parašiau apie mūsų netekusią nacionalinę oro linijų bendrovę „Cameroon Airlines“ pavadinimu „Neišsakyta oro linijos, kuri nusižudė, istorija“ Kamerūno Nigerijos literatūros mainų dirbtuvėse, kurias organizavo žurnalai „Bakwa“ / „Saraba“. Aš taip pat ką tik pateikiau savo Ruandos kelionių knygos „Apsilankymas tūkstančio kalvų šalyje“ galutinį projektą, skirtą afro negrožinės literatūros antologijai. Jau kurį laiką įkvėpiau aviacijos mokslinės fantastikos novelės, pastatytos ant privataus „Lear“ reaktyvinio lėktuvo, turinčio nusileidimo problemų Ruandos danguje. Vieną iš šių dienų planuoju apsilankymą valdymo bokšte, norėdamas užfiksuoti darbo režimo sceną ir susisiekimą tarp skrydžių vadovų ir privačių reaktyvinių lėktuvų pilotų.
Svarbiausia, kad kuriu savo personažus ir mąstau visas savo idėjas, susijusias su Duala oro uosto / lėktuvų debiutiniu romanu. Vienintelė problema, su kuria mane vargina dabar, yra laikas ją parašyti dėl mano sugaišto laiko. Aš galiu patogiai daryti ilgos formos grožinės literatūros projektus, dažniausiai rašydamas rezidencijas. Mano paraiška tarptautinei rašytojų „Omi“ rašymo rezidencijai Ledigo namuose Gente, Niujorke, buvo priimta mėnesio rezidencijai. Tuomet buvo buferis. JAV ambasada Kamerūne nesuteikė man vizos dalyvauti šių metų pavasario ir rudens sesijose Ledig. Gal būčiau nuvykęs į kultūrinę kelionę Niujorko biure ir apsilankęs po rezidencijos, bet, oi, oi! Pabandysiu ieškoti kito būdo, kaip tą romaną parašyti!
