Nors Barselona daug kas žavisi jos istorija - pradedant gotikine katedra ir baigiant modernistiniais Antoni Gaudí šedevrais, tai yra miestas, turintis žvilgsnį į ateitį. Katalikų sostinė, pripažinta išmaniuoju miestu Ispanijoje, įtraukė naujas technologijas į beveik visus savo viešojo gyvenimo aspektus, pradedant sveikatos apsauga ir baigiant transportu, ir ji imasi drąsių naujų priemonių savo 1, 6 milijono gyventojų gyvenimo kokybei gerinti.
Jums bus atleista, jei pirmas dalykas, kuris į galvą atėjo galvojant apie Barseloną, buvo jos istorija: maždaug dešimt milijonų turistų, kasmet apsilankančių mieste, daugiausia atvyksta pasigrožėti Barselonos praeities relikvijomis. Pasivaikščiojimas po gotikos kvartalą gali jaustis vežamas laiku (jei norite šiek tiek užmerkti akis ir užblokuoti parduotuves, pardavinėjančias „Gaudí“ atminimo daiktus ant kiekvieno gatvės kampo). Ir vis dėlto daugeliu aspektų Barselona yra vienas moderniausių Ispanijos ir Europos miestų, pradėjęs naujųjų technologijų integraciją į savo kasdienį gyvenimą.
Gotų katedra © Carwyn Lloyd Jones - Dylunio Creadigol
Išmaniojo miesto koncepcija yra palyginti nauja, ji tik iš tikrųjų atsirado miesto plėtros srityje maždaug per pastarąjį dešimtmetį. Pasak jo šalininkų, išmanusis miestas yra tas, kuris naudoja informacines ir ryšių technologijas (IRT), kad pagerintų savo piliečių gyvenimo kokybę patobulindamas viešųjų paslaugų valdymą ir teikimą. Ši technologija naudojama visose visuomenės gyvenimo srityse: transporto, sveikatos apsaugos, aplinkos, energetikos, viešojo administravimo paslaugų, būsto, verslo ir kt.
Nepaisant miesto patrauklumo kasmet didėjančiam turistų skaičiui, miesto gyventojų gyvenimas ne visada būna toks idiliškas, kaip gali pasirodyti. Barselona, kurioje vidutiniškai gyvena 15 779 gyventojai viename kvadratiniame kilometre, yra trečiasis tankiausiai apgyvendintas miestas Europoje, atsiliekant tik nuo Paryžiaus ir Atėnų (palyginimui - Londonas 1 510 / km² ir Berlynas - 3 944 / km²). O esant tokiai žmonių koncentracijai, susikaupia triukšmas: manoma, kad daugiau kaip 50% Barselonos gyventojų kasdien patiria 65 ir daugiau decibelų triukšmo lygį - kai kas, virš 55 decibelų, yra laikoma žalingu.
Barselonos portalas de l'Angèl - judriausia Europos gatvė © Fernando Palacios
Turint tokią statistiką, nenuostabu, kad vietos valdžia norėjo sugalvoti naujų būdų, kaip pagerinti gyventojų gyvenimo sąlygas ir valdyti vis didėjantį gyventojų skaičių. Tai reiškia, kad IRT turi veikti ne tik techninę patirtį turinti jaunesnioji karta, bet ir vyresnio amžiaus žmonės, neįgalieji ir atskirtieji. Miesto „Telecare“ sistema teikia nemokamą visą parą teikiamą pagalbą daugiau nei 70 000 gyventojų, kurie, paspaudę namuose įrengtą mygtuką ar nešiojami ant kaklo esančiame mobiliajame įrenginyje, yra prisijungę prie pagalbos telefono centro, kuris gali patenkinti jų poreikius pagal pareikalavimą.. Tai ne tik padidina vartotojo saugumą ir nepriklausomumą, bet ir leidžia geriau valdyti išteklius ir laiką socialinių paslaugų sistemoje.
Ne visada lengva valdyti kartais konkuruojančius gyventojų poreikius, tačiau miestui tai padaryti palengvina naujos technologijos. Nors triukšmą skleidžiantys šviesoforai - kurie akliesiems pėstiesiems praneša, kada saugu pereiti - padidina saugumą ir savarankiškumą, nuolatinis pypsėjimas tik padidintų jau nesveiką triukšmo lygį mieste. Barselonos išmanieji šviesoforai yra valdomi nuotolinio valdymo pultu, skirtu akliesiems miesto gyventojams, ir skleidžia triukšmą tik tada, kai vartotojas jį įjungia. Miesto avarinės tarnybos jas taip pat gali valdyti nuotoliniu būdu, kad gaisro židinys liktų žalias priešgaisrinės mašinos, reaguojančios į avarinį iškvietimą, maršrute.
Hibridinis autobusas Barselonoje © Chris Yunker
Miesto transporto ir transporto sistemų valdymas yra svarbi užduotis vietos valdžios institucijoms, norinčioms skatinti ekologišką energiją ir mažinti taršos lygį. Be vykstančio plano pripažinti didelę miesto dalį kaip tik pėsčiųjų zoną, miestas taip pat skatina naudoti elektrines transporto priemones ir yra įrengęs apie 300 nemokamų įkrovimo stotelių visame mieste. Ji taip pat gina elektra varomų autobusų ir taksi naudojimą, taip pat užmezgė partnerystę su „Siemens“ kurdama hibridines viešojo transporto priemones.
Tačiau tikslas yra ne tik patobulinti esamas paslaugas, bet ir pasiūlyti naujų ir naujų būdų pagerinti gyvenimo kokybę čia, Barselonoje. Paimkite nemokamą viešą „Wi-Fi“ paslaugą kaip pavyzdį: ji suteikia galimybę visiems, turintiems išmanųjį telefoną, planšetinį kompiuterį ar nešiojamąjį kompiuterį, prisijungti prie interneto per vieną iš 461 viešųjų prieigos taškų visame mieste. Visi vartotojai turi įvesti savo el. Pašto adresą ir per kelias sekundes prisijungę prie tinklo, laisvai klajodami po miestą. Arba pažvelkite į „Apps4Bcn“ projektą - platformą, kurioje vartotojai gali rasti programų, skirtų miestui atrasti ir juo mėgautis, sąrašą nuo menų ir pramogų iki sveikatos priežiūros ir švietimo.
Barselonos ikoninis „La Rambla“ © Jorge Láscar
Miesto planavimo pasaulyje „Išmaniojo miesto“ kritikai nerimauja dėl priežiūros ir didelių privačių asmenų gyvenimo atvejų kaupimo duomenų rinkimo klausimų, tačiau daugeliui Barselonoje šių naujų technologijų atnešimas davė palankų progresą mieste, kuriame laikai atrodė savo sėkmės auka.
