Budapeštas gali būti garsus savo griuvėsių barais ir terminėmis voniomis, tačiau aplink esančiose Buda kalvose gyvena kažkas netikėto: ilgiausias pasaulyje vaikų geležinkelis. Apžiūrėkite Gyermekvasutą ir sužinokite apie gyvą istoriją kartu su geriausiais Budapešto pėsčiųjų takais.
Atvykę į vaikų geležinkeliuką (Gyermekvasút) Budapešte, gali jaustis savotiškai pamatyti 10–14 metų vaikus, sportuojančius tipiškas karinio jūrų laivyno traukinių kompanijos uniformas ir, tiesą sakant, važiuojančius veikiančiu geležinkeliu. Iš tikrųjų vairuodami traukinius, jauni darbuotojai imasi visų darbo vaidmenų, kuriuos galite rasti dirbdami „įprastose“ traukinių tarnybose: taškininkai, įrašų prižiūrėtojai, pranešėjai, eismo vadybininkai, kasininkai, bilietų inspektoriai ir traukinio rankinio stabdžio valdymas.
Trumpa istorija
Budapešto vaikų geležinkelio statyba prasidėjo 1948 m., Kai Vengriją valdė sovietų sąjungininkų vyriausybė, ir ją įkvėpė „pionierių traukiniai“ Sovietų Sąjungoje. Pagrindinis šio projekto tikslas buvo ir tebėra įtraukti vaikus į transporto pramonę ir įkvėpti juos imtis susijusių profesijų vėliau. Dabartinė maršruto versija buvo baigta rengti 1950 m., Ji driekėsi 11, 7 km (7, 2 mylių) per vaizdingiausią Būdos kalvų dalį, esančią į vakarus nuo miesto. Nuo 2015 m. Vaikų geležinkelis buvo pripažintas ilgiausiu pasaulyje vaikų geležinkeliu pagal Gineso rekordų knygą.
Tapimas geležinkelio darbuotoju
Aukšto pasiekimo mokyklų mokiniai gali kreiptis dėl programos, kai jie yra 4–6 klasėse (10–12 metų). Pasak Viktoro Váczi, geležinkelio atstovo spaudai, puikus akademinis pasirodymas yra būtinas, nes „vaikai taip pat turi atlikti pamainas darbo dienomis, todėl geležinkelio įmonė turi pasirūpinti, kad jie būtų pakankamai darbštūs, kad kompensuotų tas pamokas, kurias kartais praleidžia.. “
Mokymai prasideda keturių mėnesių kursu, po kurio eina egzaminas. Jį perėję, vaikai gali pradėti dirbti. Jie planuoja išbandyti visas turimas pozicijas ir gali būti programos dalimi, kol baigs pradinę mokyklą 14-15 metų amžiaus. Numatoma, kad jaunieji geležinkelininkų pamainos vyksta kas 15–17 dienų, tačiau jie dažniau dirba žiemos ir vasaros pertraukų metu, nes tai yra judriausi jų sezonai. Per tą laiką jie iš tikrųjų gali pernakvoti studentų bendrabutyje vienoje iš stočių.
Vaikų geležinkelio programa yra daug daugiau nei tik popamokinė veikla. Kadangi dalyviai ten praleidžia daug laiko, bendruomenė yra stipri ir geležinkelis tampa svarbia dalyvių tapatybės dalimi. Eismo valdytoju dirbantis Dani (12 m.) „Culture Trip“ pasakoja, kad „nuolatiniai komandos pastatai, vasaros stovyklos ir draugystė daro darbą ten tikrai įsimintina“.
Gabalas gyvos nostalgijos
Iš pradžių sukurtas kaip būdas mokyti jaunus žmones ateityje tobulinti Vengrijos geležinkelius, Gyermekvasút (tuomet dar žinomas kaip Pioneer geležinkelis) ir platesnis judėjimas „Young Pioneer“ taip pat veikė kaip praktinė ideologinė priemonė, padedanti vaikams įdiegti režimo vertybes.. Nors Vengrijos komunistinis laikotarpis dažnai demonizuojamas - tai parodė Budapešto Teroro muziejaus namai ir dažnai dėl rimtos priežasties - daugelis buvusių jaunų „pionierių“ su malonumu žvelgia į šį savo jaunystės aspektą; Šiandien, nors ir pasikeitęs režimas, buvimas „Vaikų geležinkelyje“ yra trokštama veikla ir reta tuo, kad suteikia galimybę susisiekti su kitų mokyklų vaikais.
Nors darbuotojai skiriasi, traukiniai išlieka tokie, kokie buvo komunistiniu laikotarpiu, o stotys išlaikomos originaliame stiliuje - tai reiškia, kad jūs galite mėgautis kelionėmis laiku už traukinio bilieto kainą. Tik pasibaigus komunistiniam režimui, geležinkelis pradėjo traukti vietinius turistus (priešingai nei vietiniai gyventojai turėjo važiuoti iš vienos vietos į kitą); nuo tada „Pioneer“ geležinkelis stovėjo kaip komunizmo epochos priminimas ir gyvos nostalgijos dalis.
